มาตรฐาน:SAE J1402 /GB16897 -2010

การก่อสร้าง:

ท่อ: ยางสังเคราะห์ EPDM สีดำ
การเสริมแรง: ใยสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง
ฝาครอบ: สีดำ แดง และน้ำเงิน ASTM IRM903 สารประกอบยางสังเคราะห์ที่ทนน้ำมันโอโซน
อุณหภูมิในการทำงาน: -40℃ ถึง +120℃

ท่อลมเบรกแรงดันการประกอบ

การใช้งาน: ใช้สำหรับระบบเบรกไฮดรอลิกเพื่อส่งและบรรจุตัวกลางแรงดันของเหลว ซึ่งส่งแรงไปยังระบบเบรกลมอัตโนมัติของรถยนต์

คุณสมบัติ:
สายยางถักด้วยไฟเบอร์และประสิทธิภาพที่ดีมากดังต่อไปนี้: ความยืดหยุ่นที่ดี ความต้านทานการระเบิด ความต้านทานแรงดึงสูง ความสามารถในการยืดตัวภายใต้แรงดันต่ำ ความต้านทานต่อโอโซน ความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิสูง พร้อมการเบรกที่มั่นคง ปลอดภัย และเชื่อถือได้ เอฟเฟกต์

ขอแนะนำให้ใช้ท่อลมเบรกสำหรับงานเบรกลมตรงตามข้อกำหนด DOT และ SAE J1402A ทั้งหมดท่อลมเบรก SAE J1402A

ท่อ: EPDM |การเสริมแรง: PET |ปก: EPDM

ทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศและโอโซนได้ดีเยี่ยม

เสริมแรงโพลีเอสเตอร์ 2 เกลียว

ตรงตามมาตรฐานขนาด SAE J1402A

ช่วงอุณหภูมิ -40 °F ถึง 200 °F (-40 °C ถึง 93 °C)

เบรกลมยางออกแบบมาสำหรับระบบเบรกลมอัดบนรถบรรทุกและรถบัสท่อนี้เป็นไปตามข้อกำหนด SAE J1402โดยทั่วไปจะใช้ท่อลมเบรกแบบยางเมื่อต้องสัมผัสกับกรวด หิน น้ำมัน แรงสั่นสะเทือน ฯลฯ – ในขณะที่เบรกลมไนลอนมักจะเดินสายภายในเฟรมซึ่งจะไม่โดนเศษขยะ แรงสั่นสะเทือน ฯลฯ สายยางของเราคือ ท่อมาตรฐานและออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่เย็นมากถึง -54°C (-65°F)

การใช้งาน: ท่ออ่อนเหมาะสำหรับระบบเบรกลม

ท่อ: ยางสังเคราะห์ สีดำ เรียบ ทนน้ำมัน

การเสริมแรง: สายสังเคราะห์

ฝาครอบ: ยางสังเคราะห์สีดำ เรียบ ทนต่ออุณหภูมิสูงและโอโซน

มาตรฐาน: SAE J1402

แนะนำให้ใช้กับท่อลมเบรก ท่อส่งคืนน้ำมันแรงดันสูงที่อุณหภูมิสูง และท่อน้ำมันโรตารี/เครื่องอัดอากาศ ท่อหล่อเย็นเครื่องยนต์และเกียร์ และท่อน้ำมันหล่อลื่นตรงหรือเกินกว่า DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 สำหรับท่อลมเบรก (4, 6, 8, 10)ไม่แนะนำให้ใช้กับน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล